Історія залізниці в Далласі

Будівництво залізничного сполучення відіграло головну роль у розвитку Далласа. Воно кардинально змінило економіку та мобільність міста. Ба навіть більше – у зв’язку з цим до Далласа почало приїжджати дедалі більше людей, адже їх приваблювала кількість робочих місць та висока заробітна плата. Далі на dallas-future.

До поширення автомобілів тільки залізниці забезпечували швидке й доступне сполучення між міськими центрами та частинами міста. А що стосується саме штату Техас, то близько 70% усього залізничного пробігу припадало саме на район Даллас-Форт-Верт.

Як будівництво залізниці вплинуло на штат Техас?

Для більшості людей згадка про історію та розвиток штату Техас асоціюється з битвою при Аламо, перегоном худоби та нафтовими страйками. Безперечно, ці події мали величезний вплив на формування культури та економіки штату. Проте все ж таки саме поява залізниці є однією з найважливіших подій в історії Техасу. Перші роки будівництва започаткували період зростання та процвітання, який відчувається й у наші дні.

Починаючи з 1836 року керівники Республіки Техас ухвалювали закони, що дозволяли будівництво залізничних ліній. Однак будівництво короткої лінії біля Х’юстона було завершене лише у 1853 році. Техас відрізнявся від інших штатів величезною площею та великою відстанню між населеними пунктами. У зв’язку з цим будівництво залізничного сполучення вимагало величезних інвестицій і в основному базувалося виключно на припущеннях про те, що вздовж колій з’являться нові поселення.

До 1870 року в Техасі відбулося кілька важливих подій, що сприяли будівництву перших залізничних ліній, які з’єднали північ із півднем та схід із заходом. Законодавча влада штату ухвалила закон, який вимагав, щоб усі залізниці в Техасі, були офіційно зареєстровані в ньому. Це рішення дало штату більше контролю над залізничною інфраструктурою. Однією з найважливіших залізничних ліній стала Houston and Texas Central Railway (H&TC). Активне будівництво залізниці на північ почалося в 1867 році, і вже в 1872 році вона досягла Далласа, а в 1873 році — річки Red River. 

Труднощі під час будівництва залізничного сполучення в Далласі

З появою Houston and Texas Central Railway мрія засновника Далласа Джона Нілі Браяна почала втілюватися в життя. У нього на очах місто ставало важливим залізничним вузлом. Даллаські підприємці уважно стежили за будівництвом цієї лінії, що тягнулася на північ від Х’юстона. Подекуди вони відкривали тимчасові крамниці вздовж залізниці, щоб забезпечувати робітників провізією та іншими необхідними товарами. А коли колія досягла Далласа, вони вирішили зупинитися, адже передбачили, що незабаром у місті з’явиться ще одне велике залізничне сполучення — Texas & Pacific Railway (T&P). Так з’явилися перші підприємства, які згодом стали компаніями-гігантами.

Розширення залізничного сполучення та зростання центрального ділового району Далласа не обійшлися без проблем. На початку 1900-х років місто опинилося у конфлікті з джерелом власного процвітання. Оскільки залізничні колії перетинали центр, а пасажирські та вантажні станції були розкидані хаотично, у місті з’явилися затори. Це заважало нормальному розвитку міста. Рішення знайшли у 1911 році – ним став Kessler Plan. Він передбачав будівництво обвідної залізничної лінії навколо міста таким чином, щоб звільнити центр від перевантажених колій. На західній околиці планували побудувати вокзал, який об’єднав би сім залізничних компаній і п’ять окремих станцій. Міська влада швидко ухвалила майже всі пункти плану.

У жовтні 1916 року компанія Dallas Union Terminal відкрила новий вокзал у стилі ренесансу, який став найбільшим на Південному Заході. Таким чином Даллас нарешті позбувся хаосу в центрі, а залізниці змогли обслуговувати місто з околиць. У розпал 1920-х Dallas Union Terminal приймав до 80 потягів на день. Це була так звана золота епоха залізничних подорожей: пасажири могли в комфортних умовах ночувати прямо у вагонах і насолоджуватися вишуканими стравами у вагонах-ресторанах.

Перші залізничні сполучення всередині Далласа

Дослідженням перших залізничних компаній Далласа займався Джеймс Барнс. За його словами, однією з перших компаній була West Dallas Railway Company. Її власниками були Томас Л. Марсаліс з Оук-Кліффа та його партнери. Вона була присутньою у місті з 1890 по 1893 роки і складалася з двох ліній. Одна з них розширювала залізницю Dallas & Oak Cliff, яку Марсаліс започаткував ще у 1887 році, а інша проходила через райони, що нині відомі як Western Heights і Beverly Hills, і була спрямована до Mountain Creek.

Наступною важливою компанією, що працювала на залізничних лініях Далласа, була North Dallas Circuit Railway Company. Офіційно вона була заснована у 1898 році, хоча її попередник існував ще у 1889 році. Де саме була початкова точка цієї компанії невідомо, проте зазначається, що прямувала вона до Exall Lake. У 1902 році цю компанію поглинула Dallas Consolidated Electric Street Railway. Остання була створена у 1890 році та працювала на лінії через вулицю Elm Street та через східну частину міста. Це сполучення мало особливий попит серед містян, адже дозволяло їм зручно діставатися з одного кінця міста до іншого.

Найбільша та найтриваліша система вуличного транспорту в Далласі, Dallas Railway & Terminal Company, почала свою діяльність у 1917 році. Вона обслуговувала міські трамвайні лінії, проте в 1956 році було прийняте рішення закрити і її.

Пам’ять про розвиток далласької залізниці серед наших сучасників

13 листопада 2009 року суддя округу Даллас Джим Фостер представив нову історичну пам’ятку, яку встановили на честь перших залізниць міста. Пам’ятка розташована на Pacific Avenue під автострадою I-45 у центрі Далласа. Саме на цьому місці у 1872 році перетиналися дві важливі залізничні лінії – Houston & Texas Central Railroad та Texas & Pacific Railway. На місці встановленої пам’ятки відвідувачі можуть побачити залишки старих залізничних шляхів та уявити, як виглядала ця частина міста багато років тому. 

Музей американської залізниці

Тривалий час Музей американської залізниці, історія якого почалася у 1962 році, знаходився в даллаському Fair Park. Відвідувати його можна було у будь-який зручний час. Проте оскільки з роками виникла необхідність у тому, щоб розширити та покращити умови зберігання колекцій і експонатів, керівництво музею ухвалило рішення про його переміщення до нового місця. Пошук нової локації тривав певний час, і врешті-решт було обрано місто Фріско, яке розташоване всього за 30 миль на північ від Далласа. 

Тому дізнатися більше про історію залізничного сполучення в Далласі та в штаті Техас загалом можна відвідавши Музей американської залізниці. В його стінах відвідувачі можуть побачити історичні локомотиви, вагони та інші залізничні артефакти. Окрім постійних експозицій, програма музею пропонує екскурсійні тури, під час яких гіди розповідають цікаві факти про розвиток залізничного транспорту в Далласі, інженерні особливості місцевих потягів та їхній вплив на економіку і культуру міста. 

Попри те, що будівництво будівлі музею ще триває, він вже активно приймає відвідувачів та організовує тематичні заходи.

Джерела: 

1. https://www.historictrains.org/collection/history-of-railroads-in-dallas
2. https://dallascityhall.com/government/citysecretary/archives/Pages/Archives_1991-034.aspx#:~:text=The%20Dallas%20Electric%20Railway%20was,Operations%20ceased%20in%201934.
3. https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/tag/railroad-history-in-dallas/